PAX – это комбинация специальной шины и спецколеса. Сами по себе покрышки “докат без воздуха” не новы. В свое время Goodyear предлагал EMT (Extended Mobility Tire – шины повышенной мобильности), а Pirelli – свои P-Zero. PAX отличается особой конструкцией колес, так что здесь комплектная система.
По окружности глубокого обода PAX монтируется полиуретановое опорное кольцо. Упругое кольцо способно поддерживать протектор шины, если воздух весь вышел. Боковины и борта устоены так, что фиксируются на ободе, когда давление в шине падает, так что покрышка надежно держится на колесе. Безо всякого (избыточного) давления в шинах автомобиль может пробежать еще 200 км со скоростью до 80 км/ч.
Конструкция PAX легче прежних, отличается малой шумностью и низким сопротивлением качению, что позволяет экономить топливо. Утверждается, что и дорогу такие шины держат лучше – особенно на грубой и неровной поверхности.
Необходимая особенность конструкции PAX в том, что диаметр внутренней посадочной полки больше, чем наружной. Увеличенный посадочный диаметр борта покрышки позволяет протектору скользить по опорному кольцу в глубоком ободе. Такая асимметрия колес и шин навязывает иной порядок обозначений на боковинах. Скажем, Rolls Royce оснащается шинами Michelin PAX 265x790R540A. Автомобили на колесах PAX серийно оснащаются мониторингом давления в шинах – для своевременного предупреждения водителя о потере воздуха.
У системы PAX есть, конечно, и недостатки. Замена колес обходится недешево, хотя для новых автомобилей здесь проблемы нет. Нужно другое оборудование для шиномонтажа и придется заново обучать персонал СТО.
Скептики напомнят о неудаче шин TRX, появишихся несколько лет назад. Цена, необходимость применения спецободов и единственная марка
Поставщика ограничили привлекательность TRX, и они скоро исчезли. Ждет ли систему PAX другая судьба? Возможность “доката без воздуха”, улучшенное держание дороги, а также выбор из нескольких марок – в том-то и разница. Ну а дамы-автомобилистки определенно проголосуют за PAX. Источник:
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
